Entendemos que el trabajo es para ganarse la vida y no para perderla, por esto

CERTIFICAMOS REDUCCIONES DE ACCIDENTALIDAD SUPERIORES AL 90% EN TODAS NUESTRAS INTERVENCIONES

Si quieres bajar a cero la accidentalidad de motos en tu empresa, agenda una cita con nuestros especialistas en Seguridad Vial Laboral

¿Que los riesgos de la moto no tienen solución? Reduciremos hasta un 90% los accidentes viales de tus colaboradores.

¿Te han dicho que el los accidentes en moto no tienen solución? ¿Que si los colaboradores de tu empresa, es normal que tengas heridos graves y posiblemente eventos fatales? ¿Que los motociclistas mueren por imprudentes y no hay nada que hacer?

Si quieresconocer como mejorar la productividad de rtu empresa con cero accidentes en moto, nosotros te podemos ayudar a lograr una movilidad segura y sostenible.

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AIROBAG es el mayor centro de innovación en seguridad de motociclistas del continente americano. Por más de 17 años hemos demostrado que si es posible reducir la morbi-mortalidad de motorizados por encima del 95% en todas nuestras intervenciones, gracias a nuestro enfoque basado en la ciencia y la tecnología y que dejamos atrás todas las falsas creencias de seguridad vial de motocicletas que han demostrado ser un fracaso.

AIROBAG es el principal agente de cambio del sector de la moto en América Latina. Buscamos cerrar la brecha de rezago tecnológico existente entre el motociclismo de la región y el motociclismo profesional, donde las tecnologías de seguridad pasiva y activa han demostrado ser altamente efectivas.
Somos los creadores del más exitoso modelo de seguridad vial laboral para motorizados y pioneros en el desarrollo e introducción al mercado de los sistemas de protección de órganos vitales. Hemos equipado con tecnologías de airbag a más de 150.000 trabajadores en moto de América Latina.
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Acompañamos a los profesionales de gestión de flotas y salud y seguridad ocupacional a desarrollar soluciones innovadoras que aseguren la salud y la productividad de aquellos colaboradores que emplean una motocicleta como herramienta de trabajo o simplemente como un medio de transporte.

Implementamos un exitoso modelo que ha demostrado reducir en más de un 95% los accidentes en moto y sus consecuencias, combinando acciones de prevención, que reducen la frecuencia con la que ocurren los eventos, con acciones de mitigación, que reducen la severidad de sus consecuencias una vez ocurren los eventos..
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Un Accidente Vial Laboral es aquel que sufre un trabajador durante su jornada de trabajo o durante el desplazamiento de su casa al trabajo o viceversa, siempre y cuando intervenga un vehículo en circulación.

Existen dos tipos de Accidentes Viales Laborales: los accidentes “en misión” son aquellos que se producen durante la jornada laboral por motivos de trabajo (transporte de mercancías, transporte de pasajeros, desplazamientos de representación o comerciales, etc.) y los accidentes “in itinere” que son los que se producen en el trayecto entre el hogar del trabajador y su puesto de trabajo o viceversa.
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El 99% de los fallecimientos en un siniestro vial de motocicleta, ocurren por traumatismos en al menos un órgano vital.

Un ser humano (sin el equipo de protección adecuado) que se accidente contra un objeto sólido a una velocidad de 18 km/h, sufre una desaceleración instantánea superior a 102 Fuerzas g. Esa ya es una velocidad mortal.
En América Latina, la mayor parte de los fallecimientos y lesiones graves en moto se producen en eventos urbanos o suburbanos, a velocidades inferiores a los 50 km/h e involucran motocicletas de baja cilindrada y otro vehículo de mayor masa.
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A la vulnerabilidad del cuerpo humano (reconocida por el sistema seguro aplicado al tránsito y la Visión Cero), se le suma en el caso de la moto un factor tecnológico determinante: la ausencia total de tecnología instalada en el vehículo que proteja a sus ocupantes, lo que usualmente se denomina seguridad pasiva.

La motocicleta no cuenta con un sistema de retención, bolsas de aire o chasis de deformación programada que disipen la energía del impacto, como sí es frecuente encontrar en un automóvil considerado seguro por organismos como Latin NCAP. EL nivel de seguridad pasiva de los motociclistas está determinado por la calidad de los elementos de protección personal EPP que este utiliza.
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El Equipo de Protección Personal (EPP) para motociclistas suple la ausencia de tecnología de seguridad pasiva a bordo de la moto. Su certificación, mediante normas internacionales, asegura la calidad y la idoneidad del mismo.

El más conocido es el casco, que cumple la misión de proteger el cráneo y el cerebro alojado en su interior, sin embargo el cerebro no es el único órgano vital alojado en el cuerpo humano y por lo tanto proteger únicamente la cabeza no es suficiente.

Los airbags para motociclistas representan la mayor innovación después de la introducción del casco y son la mejor tecnología disponible para proteger el resto de los órganos vitales, alojados en tórax y abdomen. Las coderas y rodilleras previenen lesiones, pero no salvan vidas, los elementos de protección que salvan vidas, son los que cubren los órganos vitales.
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Es un sistema neumático, alojado al interior de prendas certificadas para motociclistas, como chalecos y jackets, que se activa de forma automática en menos de una décima de segundo, absorbiendo la fuerza del impacto.

El airbag para motociclistas tiene la capacidad de proteger las clavículas, la caja torácica y los órganos vitales alojados en tórax y abdomen. En combinación con un casco seguro, también protegen el cuello.

Los airbags para motociclistas fabricados por AIROBAG cuentan con certificación europea EN1621-4 y son reutilizables.